發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修技術(shù)要點(diǎn)的哪些？數(shù)控機(jī)床對企業(yè)來說就顯得尤為重要，我們需要專業(yè)人士對發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修，作為數(shù)控系統(tǒng)維修行業(yè)品牌，凌科自動化在這里為大家分享發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)的維修難點(diǎn)與案例。

只是聽名字就能感覺到這個系統(tǒng)是多么的復(fù)雜，那么發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修是不是也很困難呢。其實(shí)不然，任何事情都有技巧，只要掌握了方法，就能達(dá)到事半功倍的效果。

要想真正學(xué)會發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修，我們首先要弄清楚發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)是干什么的。

這個系統(tǒng)的個作用就是主軸控制回路為位置閉環(huán)控制，主軸電機(jī)的旋轉(zhuǎn)與攻絲軸進(jìn)給完全同步，從而實(shí)現(xiàn)高速高精度攻絲。

第二個是復(fù)合加工循環(huán)可用簡單指令生成一系列的切削路徑。比如定義了工件的終輪廓，可以自動生成多次粗車的刀具路徑，簡化了車床編程。

一點(diǎn)就是計(jì)算直線的傾角、倒角值、轉(zhuǎn)角半徑值等尺寸，使這些尺寸在零件圖上指定，這樣就能簡化部件加工程序的編程。那么知道了它是干什么的接下來就是如何進(jìn)行發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修了。

研究表明設(shè)備調(diào)試和用戶維修服務(wù)是數(shù)控設(shè)備故障的兩個多發(fā)階段。設(shè)備調(diào)試階段是對數(shù)控機(jī)床控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、PLC編制、系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)置、調(diào)整和優(yōu)化階段。用戶維修服務(wù)階段，是對強(qiáng)電元件、伺服電機(jī)和驅(qū)動單元、機(jī)械防護(hù)的進(jìn)一步考核，我們可以通過幾個例子來簡單了解一下發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修的幾個方法。

個發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修的例子：如果一臺數(shù)控車床采用FAGOR8025控制系統(tǒng)，X、Z軸使用半閉環(huán)控制，在用戶中運(yùn)行半年后發(fā)現(xiàn)Z軸每次回參考點(diǎn)，總有2、3mm的誤差，而且誤差沒有規(guī)律，調(diào)整控制系統(tǒng)參數(shù)后現(xiàn)象仍沒消失，更換伺服電機(jī)后現(xiàn)象依然存在，那么我們就可以仔細(xì)通過分析，估計(jì)是否是絲杠末端沒有備緊，經(jīng)過螺母備緊后現(xiàn)象消失。

發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修的第二個例子：假如一臺數(shù)控機(jī)床采用SIEMENS810T系統(tǒng)，機(jī)床在中作中PLC程序突然消失，那么就可以經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)保存系統(tǒng)電池已經(jīng)沒電，更換電池后，將PLC傳到系統(tǒng)后，機(jī)床可以正常運(yùn)行。由于SIEMENS810T系統(tǒng)沒有電池方面的報(bào)警信息，因此，SIEMENS810T系統(tǒng)在用戶中廣泛存在這種故障。

，如果以上兩種情況都不是，那就是接下來這種原因了。

調(diào)查表明如果一臺數(shù)控車床配FANUCO-TD系統(tǒng)，在調(diào)試中時(shí)常出現(xiàn)CRT閃爍、發(fā)亮，沒有字符出現(xiàn)的現(xiàn)象，我們發(fā)現(xiàn)造成的原因主要有

①CRT亮度與灰度旋鈕在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)震動。

②系統(tǒng)在出廠時(shí)沒有經(jīng)過初始化調(diào)整。

③系統(tǒng)的主板和存儲板有質(zhì)量問題。

解決辦法可按如下步驟進(jìn)行：首先，調(diào)整CRT的亮度和灰度旋鈕，如果沒有反應(yīng)，請將系統(tǒng)進(jìn)行初始化一次，同時(shí)按RST鍵和DEL鍵，進(jìn)行系統(tǒng)啟動，如果CRT仍沒有正常顯示，則需要更換系統(tǒng)的主板或存儲板。

小編想告訴大家的是只要小心謹(jǐn)慎，一般的數(shù)控故障都可以及時(shí)排除。發(fā)那科數(shù)控系統(tǒng)維修將不再是什么難事。